成都的城市发展最开始就是以环形一圈一圈地外扩，这一点和北京十分类似，地形平坦，向四周扩张不受地形因素的制约。
但随着这种环越圈越大，均衡对外扩散明显已不现实，在经过一番评估之后，成都开始一路向南，北从此成了原罪。
以天府广场为中心，两区域分别在南北四环外一点的地方，楼面价一个达2万，一个仅2千，相差10倍，从侧面反映，成都城南和城北之间的巨大差异。
以至于提到城北，言语中充满了戏谑，“南到澳大利亚，北到韦家碾”“东进西贵南帝北丐”。好家伙，在叙利亚都没受过这么严重的伤。
人们看成都，讨论成都，赞美成都，好像都和北门无关，这种感觉就像家里四个兄弟，一直在被比较，长期都没比赢。
但成都的北门，零几年也曾十分繁荣，火车北站、荷花池、五块石等，车水马龙，熙熙攘攘，好一派盛世气象。
也正因为城北的起步和发展较早，对城区的规划就没有想得那么长远，导致城北各种功能区混杂，建设较为落后。
士别三日，当刮目相待！近两年北门的客观变化，令人吃惊，是整天呆在南门写字楼里用键盘敲不出来的。
只有去实地看看，偏见就会减少。
NO.1丨壹Chengdufangxiaotuan变化巨大配套逐步兑现城北交通动线图（来源：四川发布）
①四地铁加持轨道交通方便3号线已经贯穿新都城区，5号线也已深入大丰腹地，成都地铁1号线已经延伸到了三环内侧韦家碾——当然，这并不能满足。
被视为1号线北延线的替代者，在建的27号线顺利的从韦家碾向北延伸，与主动脉堪称完美的融合了起来。
在建的27号线实拍图
开车的朋友也相当方便，北星大道、金凤凰大道，四环路等城市主干道贯穿区域，加上城北距离市中心直线距离近，红绿灯少，进出城贼快。
②超万亩公园生态休闲优化城北生态休闲建设的优化同样值得