博尔塔拉蒙古自治州在新疆之行这一段旅行之中很不起眼，几乎唯一的景点就是赛里木湖，整个州绝大部分海拔都相对较低，几乎都很热，但是整个州的充电桩还是比较富余的，几乎从东到西的每一个县城都能续上电，今天我的第一个目的地是博乐市区，博乐市区的充电桩的选择余地会更大一些，今天就带大家去给我的汉EV充上电。
我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，年底，驾驶汉EV成功抵达珠峰大本营，同年冬天一天时间穿越了丙察察，年，我又驾驶着汉EV踏上了新疆之路。
进新疆这一路，走过了一千多公里没有充电桩的德马高速，进出一千公里没有充电站的罗布泊镇完成了穿越，对于纯电动车来说，真的挺自豪的，现在我还在新疆的路上行走。
离开赛里木湖之后，往博乐方向走只有两条路，一条就是高速公路，一条就是国道，但是你不管是走高速还是国道到博乐市区，都会被收取过路费，这完全是避不开的，我因为走了环赛里木湖的公路，所以就觉得走了国道，这一路都还是比较好走的，离开赛里木湖之后，就进入了一级路面，路面真的很不错的，才走上了一级路面没有多少路，就有了一个收费站了。
这条国道收费20元，如果是走高速收费也和这个差不多，但是这条路限速就没有高速那么高了，高速限速，这里限速在70，我一般定速的速度都会比限速的最高速度稍微低一点点，从西到东，往博乐市方向走，是微下坡，这个下坡走得很爽，你看65的速度，电机的输出功率在7千瓦，输出的功率很低，这样的能耗真的很爽。
你看我的电量比较低了，现在只有26左右了，续航还剩公里，但是到目的地只剩下13公里了，像这样的微下坡真的是越走越多，阿拉山口离我很近了，但是不打算去了，这些口岸我去过得都不少了，感觉也都是大同小异的，没有太多的区别，直奔博乐市区充电站。
博乐市区一共有六个快速充电站，市区有四个快充站，其中有三个是千瓦的大功率充电桩，还有一个是在温泉县城千瓦，另外还有一个是在赛里木湖景区的停车场，这个停车场的充电功率更大一些，输出电压都在千瓦左右，这些充电桩距离都最多只有小几百公里，有了这几个充电桩，纯电动车基本上在博州可以横着走了，当然我这样说也是有前提条件的，实际续驶里程超过公里以上的，真的可以横着走。
这个充电站是在博乐市的一个小区内的停车场，停车场很大，可以停下好几辆车，进小区门直接就进来了，因为门禁设置的是绿牌车辆自动起杠，而且进来充电是没有停车费的，这一点点赞，充满电出门也没有停车费，直接自动识别，就可以离开小区。
就在我充电的这个充电站，只有一个充电桩是能用的，其他的几个桩都是离网，我估计是因为平时来充电的人不多，所以离网降低运营费用，但是只有通电的那个充电桩是有一辆比亚迪的元EV在充电的，充电桩的铭牌显示的是千瓦的充电桩，但是一个桩是有两个充电枪的，不知道两个枪一起充，充电功率会不会降低，大多数的充电桩是会自动降低充电电压的，但是有些新建设的充电桩是不会的，都能保持比较高的功率在运行，但是这个充电桩在两台车一起充电的情况下，我的充电功率只有57.9千瓦，也就是说充电枪自动分配了两个充电枪的功率，每个充电枪分了一半出来。
这里的充电环境还是比较不错的，充电车位没有占位情况，对面能停车的车位很多，就在附近五十米的地方就是几个小卖部，想买什么都可以买的到，而且这个停车场的四周有很多自己坐下来休息的板凳，这样的充电站我觉得还是蛮不错的。
在新疆充了这么多次的电，遇到唯一一个没有到%充满就跳枪的充电桩，就是在博州，这里的充电桩设置充到99%就自动跳枪，这个设置的初衷是为了保证电池的安全，尽量的不发生安全事故，事实上从电池的设计原理来看确实是这样做更安全。
上了高速，就定速在跑吧，反正这条高速的最高限速也就是，再快了就是超速了，新疆的高速除了最高限速，还有最低限速，最低限速是80，前方就是石河子市区，今天就打算在石河子驻车了。